近日，重庆璧山区东林大道北延伸段道路“慢行系统”设计顺利开展，城市慢行即慢行交通，是把步行、自行车等慢速出行方式作为城市交通的主体，解决快慢交通冲突。

重庆璧山区拟实施的东林大道北延伸段道路工程项目长度约3公里，路幅宽度为44米，且六旗大道以北部分两侧规划有绿化带，有很好的 “慢行系统”设计条件。璧山区开展了东林大道北延伸段道路工程项目“慢行系统”设计研究工作，该项工作为璧山区“慢行系统”设计导则编制工作提供现实参考，可以更好地为璧山区“慢行系统”设计工作服务。

据悉厦门是公路全国首次采用自行车道独立运行的城市，璧山这一做法无疑又是重庆市的第一个典范，就连经济强劲的渝北区、两江新区也未采用。在2018年小编也曾建议过采用这种交通方式未得到相关采纳，不过璧山的确是一个拥有思维活跃的敢于开放的城市，值得称赞。

据悉厦门湖里区空中自行车道示范段（BRT洪文站——BRT县后站）2016年09月14日开工建设。2017年01月20日工程完成竣工。起点BRT洪文站，终点BRT县后站，全长约7.6公里。空中自行车道是全国首条、世界最长的厦门空中自行车道2017年01月26日试运行，开放时间为每天06：30-22：30，禁止行人和电动车进入。全国首条、世界最长的空中自行车道——厦门云顶路自行车专用道示范段，将进入试运行。

近日武隆区也到璧山区进行交流，在参观了璧山区规划展览馆、秀湖生态区、重庆高新技术产业研究院、金冠汽车有限公司、龙润汽车转向器有限公司、枫香湖儿童公园、区文化艺术中心等地实地考察。考察中，区规划展览馆所展现的超前规划，秀湖生态区、枫香湖儿童公园的生态景致得到了称赞。

近年来，璧山深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，坚持把城市建设成为大公园、大森林、大景区、大水系，彰显“城在园中、园在城中，城在林中、林在城中，城在景中、景在城中，城在水中、水在城中”的大美意境。在产业发展中，璧山着力构建现代工业体系，聚焦供给侧、智能化、高质量，重点引进技术含量高、环境质量优、生命周期长的项目，同时积极推进一批本地企业转型升级、提质增效、做大做优做强。

走进璧山就像走进了一座大公园，穿梭在璧山城区既有生态的养眼，也有百姓的幸福，更有产业的兴旺。璧山大气魄谋划城市建设、加快打造创新型现代产业体系的做法，让人看到了璧山发展的大格局和巨大后劲。