如果要评选重庆这两年的明星区县，璧山一定会位列其中。这座总人口仅73万的城市，随着地铁一号线大学城到璧山段的贯通，已经全面融入了主城。重庆第二国际机场的落户，更是让其他区县羡慕不已。与此同时，璧山还被纳入了重庆科学城的规划范围，发展的前景非常值得期待。

但是受制于山脉的阻隔，璧山到重庆主城的交通仍然存在着一些问题，这其中，璧山隧道可谓就是一个短板。该隧道于2007年动工，2010年建成，是璧山到主城最便捷的一个通道。

不过，由于该隧道的建成年代较远，等级也相对较低，其通行压力也在加剧，特别是高峰时段车流量较大，导致周边路网也出现严重拥堵，已经难以满足日益增长的交通需求。因此，早在多年前，璧山又一条新隧道——六旗隧道就被纳入了规划。

今年四月，重庆公共资源交易网站正式发布了六旗隧道的勘查设计招标公告正式发布，标志着这条当地人期盼已久的隧道即将正式启动。目前，六旗隧道已经完成全阶段勘察设计招标工作，这标志着璧山未来的交通将更加便捷。

资料显示，六旗隧道项目西起璧山六旗大道，向东穿越缙云山，西侧上跨绕城高速，终点接入大学城南路。项目总长度4.92km，总投资约29亿元。其中隧道长2.7km，道路等级为城市主干路，双向六车道，设计时速60公里，两端与璧青路和绕城高速的交通转换均采用全互通立交。

除此之外，该隧道的周边路网也将同步改造升级，届时，大学城南路及西永大道均会拓宽至双向六车道，配合六旗隧道形成重庆高新区又一条北区横向大通道。与此同时，西永大道的整体拓宽改造工程和大学城南路的拓宽改造工程也在同步筹备中。

今后的璧山，依托高铁、机场和地铁，与重庆主城形成多点融入的一体化发展态势。此外，随着六旗隧道、市域铁路“璧铜线”、轨道交通27号线的开工建设，璧山的交通区位优势将更加凸显。